
Présentation du produit
Le joint d'huile 0049971847 est un composant d'étanchéité essentiel utilisé dans les systèmes d'essieu et de moyeu de roue des camions poids lourds Mercedes-Benz SK et Beiben NG80.
Le joint d'huile est installé autour d'un arbre rotatif afin de créer une barrière d'étanchéité fiable entre les composants internes lubrifiés et l'environnement extérieur. Il fonctionne conjointement avec lemoyeu de roue, les roulements, l'arbre d'essieu, la fusée et le carter pour maintenir la lubrification et empêcher la contamination.
Ses principales fonctions incluent :
- Empêcher les fuites d'huile lubrifiante ou de graisse
- Bloquer la poussière, l'eau, la boue et les débris
- Protéger les roulements de moyeu de roue contre la contamination
- Maintenir une lubrification correcte à l'intérieur de l'ensemble d'essieu
- Prolonger la durée de vie des roulements et des composants rotatifs
Pendant le fonctionnement des camions lourds, le joint d'huile est continuellement exposé à des vitesses de rotation élevées, de fortes charges, des vibrations, des variations de température et des conditions routières difficiles. Un joint usé ou endommagé peut entraîner des fuites de lubrifiant, des dommages aux roulements, une contamination, un bruit anormal du moyeu de roue et des coûts d'entretien accrus.
Lejoint d'huile 0049971847 est fabriqué à partir de composés de caoutchouc haut de gamme résistants à l'huile, avec une bague de renfort en acier usinée avec précision. La conception optimisée de la lèvre d'étanchéité offre une excellente élasticité, un faible frottement et des performances d'étanchéité durables, même dans les applications exigeantes des véhicules commerciaux.
Conçu conformément aux spécifications OEM, ce joint d'huile offre une compatibilité de remplacement direct pour les systèmes d'essieu Mercedes-Benz SK et Beiben NG80. Il est largement utilisé pour la révision des moyeux de roue, l'entretien de l'essieu avant, la réparation du différentiel et l'entretien des camions commerciaux.
Chaque joint d'huile subit des inspections qualité strictes, comprenant la vérification dimensionnelle, les essais des matériaux, l'inspection de la lèvre d'étanchéité, les tests de dureté et la vérification de l'ajustement afin de garantir des performances fiables et une longue durée de vie.

Spécifications techniques
| Article | Spécification |
| Nom du produit | Joint d'étanchéité d'huile |
| Numéro de pièce OEM | 0049971847 |
| Marque du véhicule | Mercedes-Benz / Beiben |
| Modèles compatibles | Mercedes-Benz SK / Beiben NG80 |
| Système | Système d’essieu avant / moyeu de roue |
| Type de composant | Joint à lèvre radial |
| Matériau | NBR / FKM Caoutchouc + Renfort en acier |
| Processus de fabrication | Moulage de précision + Renfort en acier |
| Fonction | Empêche les fuites d’huile & bloque les contaminants |
| Position | Essieu avant / moyeu de roue (selon l’application) |
| Condition | Neuf |
| Norme OEM | Oui |
| Test de qualité | Dimension / matériau / performance d’étanchéité testés |
| Installation | Remplacement direct OEM |
| Emballage | Emballage standard pour l'exportation |
| Origine | Chine |
Compatibilité véhicule
| Marque du véhicule | Modèles compatibles |
| Mercedes-Benz | Série SK |
| Beiben | Camion NG80 |
Paiement & Expédition
| Catégorie | Options |
| Méthodes de paiement | T/T, PayPal, Western Union, MoneyGram, L/C, Alibaba Trade Assurance |
| Méthodes d’expédition | DHL, FedEx, UPS, TNT |
| Délai de livraison | 3–7 jours (express), 20–45 jours (transport maritime) |
| Conditions commerciales | EXW, FOB, CIF, CFR, DDP |
| Portée d'expédition | Expédition mondiale |
Catégories de produits associés
Système de pièces moteur
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Bloc-cylindres & culasse | Bloc-cylindres, culasse, chemise de cylindre, piston, segment de piston, joint de culasse |
| Système de vilebrequin | Vilebrequin, bielle, roulement, rondelle de butée |
| Distribution | Soupape d'admission, soupape d'échappement, arbre à cames, culbuteur, ressort de soupape |
| Système d'alimentation en carburant | Injecteur, pompe à carburant, filtre à carburant |
| Système de refroidissement | Pompe à eau, thermostat, radiateur |
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Pièces de transmission et de groupe motopropulseur
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Système d'embrayage | Disque d'embrayage, plateau de pression, butée de débrayage |
| Système de boîte de vitesses | Ensemble de boîte de vitesses, train d'engrenages, roulement, joint |
| Système de différentiel | Ensemble de différentiel, couronne et pignon, roulement de différentiel |
| Système d'arbre de transmission | Arbre de transmission, joint universel |
Pièces de châssis et de suspension
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Essieu avant | Fusée de direction, kit de pivot, barre de direction |
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| Système de suspension | Ressort à lames, amortisseur, bride en U |
| Système de direction | Boîtier de direction, barre de direction, pompe de direction |
| Système de freinage | Cylindre de frein, valve de frein, étrier de frein |
Pièces de cabine et de carrosserie
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Ensemble de cabine | Carrosserie de cabine, montage, système de verrouillage |
| Système électrique | Phare avant, feu arrière, faisceau de câbles |
| Intérieur | Tableau de bord, panneau d'interrupteurs, combiné d'instruments |
| Extérieur | Pare-chocs, calandre, aile, marchepied |
