
Présentation du produit
Le pignon d'entraînement 3463530085 est un composant essentiel de la transmission utilisé dans le différentiel et les systèmes de pont arrière des camions lourds Mercedes-Benz et MAN. Il est installé à l'intérieur de l'ensemble différentiel de l'essieu et fonctionne avec les pignons satellites, les couronnes, les engrenages différentiels et les roulements pour transmettre le couple moteur et maintenir une puissance stable.
Le pignon d'entraînement est chargé de transmettre la force de rotation au sein du mécanisme différentiel, assurant une répartition fluide du couple et un fonctionnement fiable du système de pont arrière. Un bon engrènement aide à réduire les vibrations, à limiter l'usure et à améliorer l'efficacité de la transmission lors du transport de charges lourdes.
Pendant le fonctionnement continu du camion, le pignon d'entraînement est soumis à un couple élevé, à des contacts répétés entre les dents, à des charges de choc et à des conditions routières changeantes. L'usure à long terme, une lubrification insuffisante ou une surcharge excessive peuvent provoquer des dommages aux dents, des bruits anormaux, des vibrations et une baisse des performances de transmission.
Lepignon d'entraînement 3463530085 est fabriqué en acier allié à haute résistance grâce au forgeage de précision, à l'usinage CNC, au traitement des engrenages et au traitement thermique. La conception optimisée des dents garantit une excellente résistance au contact, une bonne tenue à la fatigue et une durabilité à l'usure pour les applications exigeantes des véhicules utilitaires.
Conçu selon les spécifications OEM, ce pignon d'entraînement offre une compatibilité de remplacement fiable pour les systèmes d'essieu des camions Mercedes-Benz Actros, Axor, NG, SK, Econic, North Benz et MAN. Il est largement utilisé pour la révision du différentiel, la réparation du pont arrière, la maintenance de flotte et les applications de remplacement de la transmission sur le marché de l'après-vente.
Chaque pignon d'entraînement subit une inspection qualité stricte, comprenant le contrôle de la précision des dents, la vérification de la dureté, la mesure dimensionnelle, l'inspection de l'état de surface et les essais d'appairage des engrenages afin de garantir des performances fiables et une durée de vie prolongée.

Spécifications techniques
| Article | Spécification |
| Nom du produit | Rapport de transmission |
| Numéro de pièce OEM | 3463530085 |
| Marque du véhicule | Mercedes-Benz / MAN / North Benz |
| Modèles compatibles | Actros MP1 / MP2 / Axor / Axor 2 / NG / SK / Econic / MAN TGA / TGM / F2000 |
| Système | Système de différentiel & de pont moteur |
| Type de composant | Engrenage d'entraînement du différentiel |
| Type de pignon | Pignon de transmission |
| Matériau | Acier allié haute résistance |
| Processus de fabrication | Forgeage + usinage CNC + traitement thermique |
| Fonction | Transmission de couple & engagement des engrenages |
| État | Neuf |
| Norme OEM | Oui |
| Test de qualité | Précision de l’engrenage / dureté / dimensions testées |
| Installation | Remplacement direct OEM |
| Emballage | Carton standard d'exportation / caisse en bois |
| Origine | Chine |
Compatibilité véhicule
| Marque du véhicule | Modèles compatibles |
| Mercedes-Benz | Actros MP1 |
| Mercedes-Benz | Actros MP2 |
| Mercedes-Benz | Axor |
| Mercedes-Benz | Axor 2 |
| Mercedes-Benz | NG |
| Mercedes-Benz | SK |
| Mercedes-Benz | Econic |
| North Benz | Applications pour poids lourds |
| MAN | TGA |
| MAN | TGM |
| MAN | F2000 |
Paiement & Expédition
| Catégorie | Options |
| Modes de paiement | T/T, PayPal, Western Union, MoneyGram, L/C, Alibaba Trade Assurance |
| Méthodes d’expédition | DHL, FedEx, UPS, TNT |
| Délai de livraison | 3–7 jours (express), 20–45 jours (transport maritime) |
| Conditions commerciales | EXW, FOB, CIF, CFR, DDP |
| Portée d'expédition | Expédition mondiale |
Catégories de produits associés
Système de pièces moteur
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Bloc-cylindres & Culasse | Bloc-cylindres, Culasse, Chemise de cylindre, Piston, Segment de piston, Joint de culasse |
| Système de vilebrequin | Vilebrequin, bielle, roulement, rondelle de butée |
| Système de distribution | Soupape d'admission, Soupape d'échappement, Arbre à cames, Culbuteur, Ressort de soupape |
| Système de carburant | Injecteur, pompe à carburant, filtre à carburant |
| Système de refroidissement | Pompe à eau, Thermostat, Radiateur |
| Système de lubrification | Pompe à huile, refroidisseur d’huile |
Pièces de transmission et de chaîne cinématique
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Système d'embrayage | Disque d'embrayage, Plateau de pression, Butée de débrayage |
| Système de boîte de vitesses | Ensemble de boîte de vitesses, jeu d’engrenages, roulement, joint |
| Système de différentiel | Ensemble différentiel, couronne et pignon, roulement de différentiel |
| Système d'arbre de transmission | Arbre de transmission, joint universel |
Pièces de châssis et de suspension
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Essieu avant | Fusée de direction, kit de pivot, barre d’accouplement |
| Essieu arrière | Carter d’essieu, moyeu, carter de différentiel |
| Système de suspension | Ressort à lames, amortisseur, boulon en U |
| Système de direction | Boîtier de direction, barre de direction, pompe de direction |
| Système de freinage | Chambre de frein, valve de frein, étrier de frein |
Pièces de cabine et de carrosserie
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Ensemble de cabine | Carrosserie de cabine, fixation, système de verrouillage |
| Système électrique | Phare, feu arrière, faisceau de câblage |
| Intérieur | Tableau de bord, panneau de commutateurs, combiné d’instruments |
| Extérieur | Pare-chocs, calandre, aile, marchepied |
