
Présentation du produit
L’arbre de sortie / arbre de transmission 3463530435 est un composant important de transmission du groupe motopropulseur utilisé dans les systèmes d’essieu et de différentiel des camions lourds Mercedes-Benz et MAN. Il est chargé de transmettre la force de rotation de l’ensemble différentiel aux composants d’entraînement de l’essieu, assurant une transmission de puissance fluide et efficace vers les roues.
L’arbre de sortie fonctionne sous des conditions continues de couple élevé et de charge importante. Il travaille avec les engrenages différentiels, les roulements, les brides et les composants d’essieu afin de maintenir une transmission de puissance stable et des performances de conduite du véhicule.
Lors d’une utilisation à long terme, l’arbre de transmission peut subir une fatigue de contrainte, une usure des cannelures, des dommages de surface ou une déformation en raison d’une charge excessive, d’une mauvaise lubrification ou d’un kilométrage élevé. Ces défaillances peuvent provoquer un bruit anormal, des vibrations, une perte de puissance ou des performances instables de la transmission.
L’arbre de sortie 3463530435 est fabriqué en acier allié à haute résistance avec une technologie de forgeage de précision et de traitement thermique. La structure optimisée de l’arbre offre une excellente résistance à la torsion, une grande résistance aux chocs et une durabilité à la fatigue remarquable. L’usinage de précision garantit un ajustement exact avec les composants de différentiel et d’essieu correspondants.
Conçu selon les spécifications OEM, cet arbre de transmission offre une compatibilité de remplacement fiable pour les systèmes d’essieu des camions Mercedes-Benz Actros, Axor, NG, SK, Econic, North Benz et MAN. Il est largement utilisé pour la réparation du groupe motopropulseur, la révision d’essieu, la maintenance de flotte et les applications de remplacement après-vente.
Chaque arbre est soumis à des inspections de qualité strictes, notamment des tests de résistance des matériaux, un contrôle de précision des cannelures, des mesures dimensionnelles, des tests de dureté et une vérification de compatibilité d’assemblage afin d’assurer des performances fiables et une durée de service prolongée.

Spécifications techniques
| Article | Spécification |
| Nom du produit | Arbre de sortie / arbre de transmission |
| Numéro de pièce OEM | 3463530435 |
| Marque du véhicule | Mercedes-Benz / MAN / North Benz |
| Modèles compatibles | Actros MP1 / MP2 / Axor / Axor 2 / NG / SK / Econic / MAN TGA / TGM / F2000 |
| Système | Système de différentiel & d’essieu moteur |
| Type de composant | Arbre de sortie du différentiel |
| Matériau | Acier allié haute résistance |
| Processus de fabrication | Forgeage + usinage CNC + traitement thermique |
| Fonction | Transmission du couple & sortie de puissance |
| État | Neuf |
| Norme OEM | Oui |
| Test de qualité | Dimensions / dureté / résistance testées |
| Installation | Remplacement direct OEM |
| Emballage | Carton standard d'exportation / caisse en bois |
| Origine | Chine |
Compatibilité des véhicules
| Marque du véhicule | Modèles compatibles |
| Mercedes-Benz | Actros MP1 |
| Mercedes-Benz | Actros MP2 |
| Mercedes-Benz | Axor |
| Mercedes-Benz | Axor 2 |
| Mercedes-Benz | NG |
| Mercedes-Benz | SK |
| Mercedes-Benz | Econic |
| North Benz | Applications pour poids lourds |
| MAN | TGA |
| MAN | TGM |
| MAN | F2000 |
Paiement & Expédition
| Catégorie | Options |
| Modes de paiement | T/T, PayPal, Western Union, MoneyGram, L/C, Alibaba Trade Assurance |
| Méthodes d’expédition | DHL, FedEx, UPS, TNT |
| Délai de livraison | 3–7 jours (express), 20–45 jours (transport maritime) |
| Conditions commerciales | EXW, FOB, CIF, CFR, DDP |
| Portée d'expédition | Expédition mondiale |
Catégories de produits associés
Système de pièces moteur
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Bloc-cylindres & Culasse | Bloc-cylindres, Culasse, Chemise de cylindre, Piston, Segment de piston, Joint de culasse |
| Système de vilebrequin | Vilebrequin, bielle, roulement, rondelle de butée |
| Système de distribution | Soupape d'admission, Soupape d'échappement, Arbre à cames, Culbuteur, Ressort de soupape |
| Système de carburant | Injecteur, pompe à carburant, filtre à carburant |
| Système de refroidissement | Pompe à eau, Thermostat, Radiateur |
| Système de lubrification | Pompe à huile, refroidisseur d’huile |
Pièces de transmission et du groupe motopropulseur
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Système d'embrayage | Disque d'embrayage, Plateau de pression, Butée de débrayage |
| Système de boîte de vitesses | Ensemble de boîte de vitesses, jeu d’engrenages, roulement, joint |
| Système de différentiel | Ensemble différentiel, couronne et pignon, roulement de différentiel |
| Système d'arbre de transmission | Arbre de transmission, joint universel |
Pièces de châssis et de suspension
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Essieu avant | Fusée de direction, kit de pivot, barre d’accouplement |
| Essieu arrière | Carter d’essieu, moyeu, carter de différentiel |
| Système de suspension | Ressort à lames, amortisseur, boulon en U |
| Système de direction | Boîtier de direction, barre de direction, pompe de direction |
| Système de freinage | Chambre de frein, valve de frein, étrier de frein |
Pièces de cabine et de carrosserie
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Ensemble de cabine | Carrosserie de cabine, fixation, système de verrouillage |
| Système électrique | Phare, feu arrière, faisceau de câblage |
| Intérieur | Tableau de bord, panneau de commutateurs, combiné d’instruments |
| Extérieur | Pare-chocs, calandre, aile, marchepied |
