Présentation du produit

La rondelle 3863320062 est un composant important résistant à l’usure utilisé dans l’ensemble du pivot de fusée de l’essieu avant de direction des camions lourds Mercedes-Benz des séries SK, MK, NG et Beiben NG80.

Installée entre lafusée de direction, le pivot et les composants de l’essieu, la rondelle de butée supporte les charges axiales tout en réduisant le frottement pendant le mouvement de direction. Elle fonctionne conjointement avec :

• Fusée de direction
• Pivot de direction
• Kit de réparation du pivot de direction
• Poutre de l’essieu avant
• Bras de la fusée de direction
• Ensemble moyeu de roue

Ses principales fonctions comprennent :

• Supporter les charges axiales de direction
• Réduire le frottement entre les pièces mobiles
• Maintenir le jeu correct du pivot de direction
• Réduire l’usure des composants de direction
• Prolonger la durée de vie du système de direction

Pendant le fonctionnement des camions lourds, la rondelle est soumise à un mouvement de direction continu, aux vibrations et à des charges verticales élevées. Une rondelle usée ou endommagée peut entraîner :

• Jeu excessif du pivot de direction
• Direction desserrée
• Bruit anormal de direction
• Usure accélérée du pivot de direction
• Précision de direction réduite

La rondelle de butée 3863320062 est fabriquée en acier allié de qualité supérieure traité thermiquement et usinée avec précision afin de garantir une épaisseur, une planéité et une répartition de charge exactes. Sa surface durcie offre une excellente résistance à l’usure tout en maintenant des performances de direction stables sur de longs intervalles d’entretien.

Conçue selon les spécifications OEM, cette rondelle offre une compatibilité de remplacement direct avec les systèmes d’essieu de direction Mercedes-Benz SK, MK, NG et Beiben NG80. Les références du secteur identifient l’OEM 3863320062 comme une rondelle de butée / bague de pression pour les applications de camions lourds Mercedes-Benz et MAN compatibles.

Chaque rondelle subit des contrôles qualité stricts, notamment :

• Test de dureté du matériau
• Mesure de l’épaisseur
• Inspection de la planéité de surface
• Vérification dimensionnelle
• Test d’ajustement à l’installation

afin de garantir des performances et une fiabilité de niveau OEM.

Spécifications techniques

Compatibilité véhicule

Paiement et expédition

Catégories de produits associés

Système de pièces moteur

Pièces de transmission et du groupe motopropulseur

Pièces de châssis et de suspension

Pièces de cabine et de carrosserie