
Présentation du produit
Le servofrein T24 DP16 est un amplificateur de freinage pneumatique pour poids lourds (actionneur de type chambre de frein) utilisé dans les systèmes de freinage des camions commerciaux. Il est conçu pour convertir la pression d’air comprimé en force mécanique afin d’assister le freinage, garantissant des performances de freinage puissantes et fiables dans des conditions de charge lourde.
La série T24 est largement utilisée dans les camions lourds européens et asiatiques, les systèmes de freinage de remorques et les configurations d’essieux à frein pneumatique. La configuration DP16 fait généralement référence à la taille/au type de diaphragme dans la famille des chambres de frein à ressort ou de frein de service, offrant une force de freinage stable et un temps de réponse rapide.
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, l’air comprimé entre dans la chambre, poussant le diaphragme et la tige de poussée pour activer le mécanisme de freinage. Cela réduit considérablement l’effort du conducteur tout en augmentant la force de freinage, ce qui est particulièrement important pour les longues descentes, le transport de charges lourdes et les situations de freinage d’urgence.
La structure est fabriquée avec des boîtiers en acier embouti à haute résistance, des diaphragmes renforcés et des chambres d’air étanches afin d’assurer la durabilité, l’étanchéité à l’air et la résistance à la corrosion dans des environnements de travail difficiles.
Chaque unité est fabriquée selon des normes de qualité OEM et testée pour l’étanchéité à l’air, les performances de course, la résistance à la fatigue et la stabilité de la réponse à la pression avant la livraison.

Spécifications techniques
| Article | Spécification |
| Nom du produit | Servofrein / Chambre de frein |
| Modèle | T24 DP16 |
| Type de système | Système de freinage pneumatique |
| Application | Système de freinage pour camion poids lourd |
| Fonction | Amplification de la force de freinage |
| Matériau | Acier à haute résistance + diaphragme en caoutchouc |
| Structure | Chambre à air à double diaphragme |
| Fluide de fonctionnement | Air comprimé |
| État | Neuf |
| Norme OEM | Oui |
| Test de qualité | Testé pour la pression, les fuites & la course |
| Origine | Chine |
| Emballage | Carton standard d'exportation / boîte en bois |
Compatibilité véhicule
| Type de véhicule | Modèles compatibles |
| Camions lourds | HOWO / SHACMAN / FAW / DONGFENG |
| Camions européens | VOLVO / SCANIA / MAN / DAF (selon la configuration) |
| Remorques | Systèmes de freinage pneumatique pour remorques |
| Véhicules de construction | Camions-bennes & camions miniers |
Paiement & expédition
| Catégorie | Options |
| Méthodes de paiement | T/T, PayPal, Western Union, MoneyGram, Visa, MasterCard, L/C, Alibaba Trade Assurance |
| Modes d'expédition | DHL, FedEx, UPS, TNT |
| Délai de livraison | 3–7 jours (express), 20–45 jours (fret maritime) |
| Conditions commerciales | EXW, FOB, CFR, CIF, DDP |
| Portée de l'expédition | Livraison dans le monde entier disponible |
Catégories de produits associés
Système de freinage
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Système de freinage pneumatique | Chambre de frein, servofrein, valve relais, valve de frein au pied |
| Système de frein à disque | Étrier de frein, plaquette de frein, disque de frein |
| Système de frein à tambour | Segment de frein, tambour de frein, levier de réglage |
| Système de commande de freinage | Maître-cylindre de frein, servofrein, capteur ABS |
| Système de frein de stationnement | Chambre de frein à ressort, valve de frein à main |
Pièces de châssis & de suspension
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Essieu avant | Kit de pivot de fusée, porte-fusée, barre d'accouplement |
| Essieu arrière | Carter d’essieu, ensemble de moyeu, différentiel |
| Système de suspension | Ressort à lames, amortisseur, étrier en U |
| Système de direction | Boîtier de direction, barre de direction, pompe de direction assistée |
