
Présentation du produit
Le jeu de couronne et pignon / couronne et pignon 3463504139 est un composant critique du groupe motopropulseur utilisé dans le système de différentiel de transmission finale des camions lourds Mercedes-Benz et MAN. Il se compose d’un couple assorti de couronne et de pignon, chargé de transférer la puissance de l’arbre de transmission aux arbres de roue tout en réduisant la vitesse et en augmentant le couple transmis.
Le jeu de couronne et pignon détermine le rapport de transmission final du système d’essieu. Le pignon reçoit la force de rotation de l’arbre de transmission et la transfère à la couronne, modifiant la direction de transmission de la puissance et fournissant la multiplication de couple nécessaire au fonctionnement des véhicules lourds.
Pendant un fonctionnement continu, ce jeu d’engrenages est exposé à des charges de couple élevées, à des engrènements répétés, à des forces d’impact et à des conditions routières changeantes. L’usure des dents, le piquage, un jeu incorrect ou une lubrification insuffisante peuvent entraîner des bruits anormaux, des vibrations, une surchauffe et une réduction de l’efficacité du groupe motopropulseur.
Le jeu de couronne et pignon 3463504139 est fabriqué en acier allié à haute résistance grâce à des procédés de forgeage de précision, d’usinage CNC, de rectification d’engrenages et de traitement thermique. Le profil de dent précis et la conception assortie des engrenages garantissent un engrènement fluide, un faible niveau sonore, une excellente résistance à la fatigue et une durée de service prolongée.
Conçu selon les spécifications OEM, ce jeu de couronne et pignon offre une compatibilité de remplacement fiable pour les systèmes d’essieu des camions Mercedes-Benz Actros, Axor, NG, SK, Econic, North Benz et MAN. Il est largement utilisé pour la reconstruction de l’essieu arrière, la révision du différentiel, la maintenance de flotte et les applications de réparation du groupe motopropulseur sur le marché de rechange.
Chaque jeu d’engrenages fait l’objet d’un contrôle qualité strict comprenant des tests de profil de dent, une inspection de la dureté, une vérification du jeu, une mesure dimensionnelle et une inspection de l’appairage des engrenages afin de garantir un fonctionnement fiable et des performances de niveau OEM.

Spécifications techniques
| Article | Spécification |
| Nom du produit | Couronne et pignon / couronne d'engrenage et pignon |
| Numéro de pièce OEM | 3463504139 |
| Marque du véhicule | Mercedes-Benz / MAN / North Benz |
| Modèles compatibles | Actros MP1 / MP2 / Axor / Axor 2 / NG / SK / Econic / MAN TGA / TGM / F2000 |
| Système | Système d'entraînement final de l'essieu arrière |
| Type de composant | Paire d'engrenages de différentiel |
| Type de pignon | Couronne d'engrenage & pignon d'entraînement |
| Matériau | Acier allié haute résistance |
| Processus de fabrication | Forgeage + usinage CNC + rectification d'engrenages + traitement thermique |
| Fonction | Transmission de puissance de l'entraînement final & augmentation du couple |
| État | Neuf |
| Norme OEM | Oui |
| Test de qualité | Précision de l'engrenage / dureté / jeu testés |
| Installation | Remplacement direct OEM |
| Emballage | Caisse en bois conforme aux normes d’exportation |
| Origine | Chine |
Compatibilité véhicule
| Marque du véhicule | Modèles compatibles |
| Mercedes-Benz | Actros MP1 |
| Mercedes-Benz | Actros MP2 |
| Mercedes-Benz | Axor |
| Mercedes-Benz | Axor 2 |
| Mercedes-Benz | NG |
| Mercedes-Benz | SK |
| Mercedes-Benz | Econic |
| North Benz | Applications pour poids lourds |
| MAN | TGA |
| MAN | TGM |
| MAN | F2000 |
Paiement & Expédition
| Catégorie | Options |
| Modes de paiement | T/T, PayPal, Western Union, MoneyGram, L/C, Alibaba Trade Assurance |
| Méthodes d’expédition | DHL, FedEx, UPS, TNT |
| Délai de livraison | 3–7 jours (express), 20–45 jours (transport maritime) |
| Conditions commerciales | EXW, FOB, CIF, CFR, DDP |
| Portée d'expédition | Expédition mondiale |
Catégories de produits associés
Système de pièces moteur
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Bloc-cylindres & Culasse | Bloc-cylindres, Culasse, Chemise de cylindre, Piston, Segment de piston, Joint de culasse |
| Système de vilebrequin | Vilebrequin, bielle, roulement, rondelle de butée |
| Système de distribution | Soupape d'admission, Soupape d'échappement, Arbre à cames, Culbuteur, Ressort de soupape |
| Système de carburant | Injecteur, pompe à carburant, filtre à carburant |
| Système de refroidissement | Pompe à eau, Thermostat, Radiateur |
| Système de lubrification | Pompe à huile, refroidisseur d’huile |
Pièces de transmission et de groupe motopropulseur
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Système d'embrayage | Disque d'embrayage, Plateau de pression, Butée de débrayage |
| Système de boîte de vitesses | Ensemble de boîte de vitesses, jeu d’engrenages, roulement, joint |
| Système de différentiel | Ensemble différentiel, couronne et pignon, roulement de différentiel |
| Système d'arbre de transmission | Arbre de transmission, joint universel |
Pièces de châssis et de suspension
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Essieu avant | Fusée de direction, kit de pivot, barre d’accouplement |
| Essieu arrière | Carter d’essieu, moyeu, carter de différentiel |
| Système de suspension | Ressort à lames, amortisseur, boulon en U |
| Système de direction | Boîtier de direction, barre de direction, pompe de direction |
| Système de freinage | Chambre de frein, valve de frein, étrier de frein |
Pièces de cabine et de carrosserie
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Ensemble de cabine | Carrosserie de cabine, fixation, système de verrouillage |
| Système électrique | Phare, feu arrière, faisceau de câblage |
| Intérieur | Tableau de bord, panneau de commutateurs, combiné d’instruments |
| Extérieur | Pare-chocs, calandre, aile, marchepied |
