


La rondelle de poussée arrière 3463532262 est un composant d’usure essentiel installé à l’intérieur de l’ensemble de différentiel des camions lourds Mercedes-Benz, Beiben et MAN. Elle est positionnée entre les engrenages rotatifs du différentiel et le carter de différentiel afin d’assurer un support axial, de réduire la friction et de maintenir le jeu de fonctionnement correct entre les composants internes de la transmission.
Pendant le fonctionnement du différentiel, les pignons latéraux et les satellites tournent en continu tout en supportant des charges de couple extrêmement élevées. La rondelle de poussée absorbe les forces axiales générées par le mouvement des engrenages, empêchant le contact direct métal sur métal et réduisant considérablement l’usure des composants coûteux du différentiel.
Si la rondelle de poussée devient excessivement usée, endommagée ou déformée, le différentiel peut présenter un jeu excessif des engrenages, un bruit anormal, des vibrations, une usure irrégulière des engrenages, voire une défaillance prématurée de l’ensemble de différentiel.
La rondelle de poussée 3463532262 est fabriquée en acier allié de qualité supérieure résistant à l’usure, grâce à des procédés d’usinage de précision, de rectification de surface et de traitement thermique. Elle offre une dureté remarquable, une excellente précision dimensionnelle, des surfaces de contact lisses et une résistance supérieure au frottement et aux charges lourdes.
Conçue selon les spécifications OEM, cette rondelle de poussée garantit une compatibilité parfaite avec les systèmes d’essieu lourds Mercedes-Benz Actros, Axor, NG, SK, Econic, Beiben NG80 et MAN. Elle est largement utilisée pour la remise en état des différentiels, l’entretien des essieux arrière, la maintenance des flottes commerciales et les remplacements aftermarket.
Chaque rondelle est soumise à des contrôles stricts de qualité OEM, notamment des tests de dureté du matériau, la mesure de l’épaisseur, l’inspection dimensionnelle, la vérification de l’état de surface et des tests de compatibilité d’assemblage afin de garantir des performances fiables et une durée de service prolongée.

| Article | Spécification |
| Nom du produit | Rondelle de butée arrière |
| Numéro de pièce OEM | 3463532262 |
| Marque du véhicule | Mercedes-Benz / MAN / Beiben |
| Modèles compatibles | Actros MP1 / MP2 / Axor / Axor 2 / NG / SK / Econic / Beiben NG80 / MAN TGA / TGM / F2000 |
| Système | Système de différentiel de pont arrière |
| Type de composant | Rondelle de butée de différentiel |
| Matériau | Acier allié à haute résistance et résistant à l'usure |
| Processus de fabrication | Usinage de précision + rectification de surface + traitement thermique |
| Fonction | Support axial, réduction du frottement et contrôle du jeu des engrenages |
| État | Neuf |
| Norme OEM | Oui |
| Test de qualité | Dureté / épaisseur / dimensions testées |
| Installation | Remplacement direct OEM |
| Emballage | Carton standard d’exportation |
| Origine | Chine |
| Marque du véhicule | Modèles compatibles |
| Mercedes-Benz | Actros MP1 |
| Mercedes-Benz | Actros MP2 |
| Mercedes-Benz | Axor |
| Mercedes-Benz | Axor 2 |
| Mercedes-Benz | NG |
| Mercedes-Benz | SK |
| Mercedes-Benz | Econic |
| Beiben | Camion lourd NG80 |
| MAN | TGA |
| MAN | TGM |
| MAN | F2000 |
| Catégorie | Options |
| Modes de paiement | T/T, PayPal, Western Union, MoneyGram, L/C, Alibaba Trade Assurance |
| Méthodes d’expédition | DHL, FedEx, UPS, TNT |
| Délai de livraison | 3–7 jours (express), 20–45 jours (transport maritime) |
| Conditions commerciales | EXW, FOB, CIF, CFR, DDP |
| Portée d'expédition | Expédition mondiale |
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Bloc-cylindres & Culasse | Bloc-cylindres, Culasse, Chemise de cylindre, Piston, Segment de piston, Joint de culasse |
| Système de vilebrequin | Vilebrequin, bielle, roulement, rondelle de butée |
| Système de distribution | Soupape d'admission, Soupape d'échappement, Arbre à cames, Culbuteur, Ressort de soupape |
| Système de carburant | Injecteur, pompe à carburant, filtre à carburant |
| Système de refroidissement | Pompe à eau, Thermostat, Radiateur |
| Système de lubrification | Pompe à huile, refroidisseur d’huile |
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Système d'embrayage | Disque d'embrayage, Plateau de pression, Butée de débrayage |
| Système de boîte de vitesses | Ensemble de boîte de vitesses, jeu d’engrenages, roulement, joint |
| Système de différentiel | Ensemble différentiel, couronne et pignon, roulement de différentiel |
| Système d'arbre de transmission | Arbre de transmission, joint universel |
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Essieu avant | Fusée de direction, kit de pivot, barre d’accouplement |
| Essieu arrière | Carter d’essieu, moyeu, carter de différentiel |
| Système de suspension | Ressort à lames, amortisseur, boulon en U |
| Système de direction | Boîtier de direction, barre de direction, pompe de direction |
| Système de freinage | Chambre de frein, valve de frein, étrier de frein |
| Section/Système | Pièces de rechange courantes |
| Ensemble de cabine | Carrosserie de cabine, fixation, système de verrouillage |
| Système électrique | Phare, feu arrière, faisceau de câblage |
| Intérieur | Tableau de bord, panneau de commutateurs, combiné d’instruments |
| Extérieur | Pare-chocs, calandre, aile, marchepied |

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