La hausse des frais du canal de Suez augmente les coûts des pièces pour poids lourds sur les routes de la mer Rouge. Découvrez comment les expéditions de tambours de frein, d’arbres de transmission, et d’essieux font face à des coûts rendus plus élevés et ce que les acheteurs et les exportateurs doivent examiner dès maintenant.

SASO met fin à l’exemption EMC pour les modules lithium 12V pour véhicules utilitaires, rendant les essais EMC complets obligatoires. Découvrez l’impact sur la certification, le délai de 8–10 semaines et les risques de conformité à l’importation en Arabie saoudite.

ECHA ajoute 3 SVHC, augmentant le risque SCIP pour les pièces de frein revêtues de chrome. Découvrez comment les exportateurs de l’UE de disques de frein, moyeux et pièces revêtues peuvent éviter les retards douaniers et rester conformes.

Les plaquettes de frein importées au Brésil sont soumises à une nouvelle règle de rapport toxicologique de l’ANVISA à partir d’octobre 2026. Découvrez les risques de conformité, l’exigence de laboratoire ISO/IEC 17025, et comment éviter les retards d’expédition.

Maersk ajoute Red Sea Express pour les pièces automobiles lourdes, réduisant le temps de transit et les coûts des conteneurs. Découvrez ce que cette nouvelle route signifie pour les exportateurs, les acheteurs et les chaînes d'approvisionnement en pièces.

Les douanes chinoises améliorent l’outil SH pour pièces automobiles, réduisant les erreurs de 42%. Découvrez comment l’exactitude des codes SH, la correspondance RCEP, et un dédouanement plus rapide peuvent améliorer les opérations d’exportation.

La SASO saoudienne rend obligatoire la certification des modules de démarrage Li-ion 12V selon SASO IEC 62133-2:2026. Découvrez la date limite douanière CoC du 1er octobre 2026, les nouvelles exigences d'essai et les risques de conformité à l'exportation.

La mise à jour EU REACH SVHC déclenche une déclaration SCIP pour les pièces de friction au cobalt. Découvrez comment les exportateurs de garnitures de frein et de garnitures d’embrayage peuvent éviter les risques douaniers et rester conformes à l’UE.

ISO 21434:2026 suscite un nouvel axe d’exportation pour les pièces de véhicules dotées d’interfaces intelligentes. Découvrez comment les fabricants de pièces automobiles peuvent se préparer à l’évolution des règles de conformité à l’importation et éviter les retards d’expédition.